Тольятти, 26.12.2012 — Тольятти Онлайн.
В 1905 году пост городского головы Самары занял Сергей Постников. В годы волнений занять столь непопулярный пост мог лишь человек, одержимый какой-нибудь идеей.
Для Сергея такой идеей-фикс была постройка в Самаре трамвая. Получив в июле 1906 года концессию на постройку трамвая, Постников через несколько месяцев действительно покинул свой пост, вернее, вынужден был покинуть, так как Городовое положение запрещало служащим городского самоуправления входить в подряды и поставки в тех местах, где они служат.
Постников отказался от места городского головы. Между тем, и министерство внутренних дел не подтвердило договора о концессии. Постников лишился и права устройства в городе трамвая, и его развития в течение 30 лет с начала эксплуатации первой построенной линии.
Однако толчок был дан. Понемногу становилось ясно, что 3-4 миллиона рублей, необходимых для строительства трамвая, с началом движения могут принести неплохой доход.
Спустя три года, 15 апреля 1909 года, на заседании городской думы было принято решение строить трамвай муниципальным способом.
Татьяна Малюга
Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Подпишитесь на нас в Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Google.Новости!
