Тольятти, 1.06.2013 — Тольятти Онлайн.
Но есть особая категория мотоциклов, на которой следует остановиться — кроссовые мотоциклы. Владельцы приобретают такие мотоциклы, как спортивный инвентарь. Несмотря на то, что объем двигателя кроссовых мотоциклов достаточно велик и составляет не редко 250 куб.см. (отличается в зависимости от модели), его регистрация в РЭО ГИБДД не требуется, так как это транспортное средство не предназначено для движения по дорогам общего пользования. До тех пор, пока кроссовый мотоцикл используется для спортивных занятий на специально созданных площадках, никакой проблемы для владельца это не создает. Но как только такой мотоцикл выезжает на дорогу, он превращается для владельца в головную боль.
Пункт 3 статьи 15 ФЗ от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ «О Безопасности дорожного движения» определяет, что допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении, осуществляется путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. В случае с кроссовым мотоциклом, как уже говорилось, регистрации не может быть проведена, так как мотоцикл не соответствует требованиям безопасности (отсутствуют необходимые световые приборы, зеркала заднего вида и др.).
Согласно пункту 2.1.1 Правил дорожного движения РФ водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории. Для мотоциклов это категория «А». Необходимо обратить внимание на то, что кроссовый мотоцикл это именно мотоцикл, а не мопед. Так как к мопедам относятся только транспортные средства, приводимые в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч.
Кроме того, согласно ст. 4, Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» все владельцы транспортных средств обязаны страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц.
Казалось бы, приобретая спортивный инвентарь, владелец сталкивается с проблемами, разрешение которых невозможно: кроссовый мотоцикл не может быть зарегистрирован, владелец не может застраховать свою ответственность, а без этого ездить по дорогам нельзя. Но такая проблема возникает только у тех владельцев, которые приобрели спортинвентарь, но использовали его не по назначению (выехав на дорогу общего пользования), вступили во взаимоотношения в области безопасности дорожного движения.
А там уже начинают действовать обязательные требования, считающие приоритетными именно вопросы безопасности людей на дорогах, со всеми вытекающими из этого последствиями.
Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Подпишитесь на нас в Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Google.Новости!
