Тольятти, 26.02.2013 — Тольятти Онлайн.
В основном владельцы самолетов когда-то в детстве мечтали о полетах и о том, как они будут сжимать в руках штурвал самолета.
Як-52, RV-9, Л-44 – это только часть самолетов, базирующихся на аэродроме в Верхнем Санчелеево. Мечту о полетах можно воплотить в реальность здесь. Ферхат Шайхатаров, пилот и владелец самолета Як-52, знает о малой авиации, наверное, всё. Он с детства, как большинство мальчишек, мечтал стать летчиком и грезил о небе. Его мечта стала реальностью, теперь Ферхат не боится высоты, любит скорость и говорит, что после десятого полета за штурвал садишься, как за руль автомобиля.
Корр: Неужели совсем не страшно?
Ферхат: В первый раз, наверное, было страшно, я уже не помню… А сейчас — совсем нет. Человек ко всему привыкает.
Корр: Но это же дорого – иметь свой собственный самолет…
Ферхат: Смотря какой. По идее, самолет можно купить по цене… В общем, в пределах хорошей иномарки. Если вы имеете ввиду содержание, то здесь все зависит от владельца. Кто-то нанимает техника, я –нет, я сам обслуживаю свой самолет (у Ферхата – техническое образование, прим.авт.)
Разговор с Ферхатом сразу закончить не получилось – появился желающий полетать на самолете. Как выяснилось, в самолет Як-52 залезть не так-то просто, не говоря уже об инструктаже, который обязан пройти каждый «пассажир». Во время пристегивания парашюта пассажир несколько замешкался: «А это еще зачем? Может, я лучше не полечу? На земле как-то спокойней» — «Не бойтесь, так положено!» — прозвучал ответ.
Пока Як-52 летал где-то в небе, на аэродром приземлился самолет-амфибия Л-44. Восторг можно испытать только от одного его вида! Настоящий красавец, ярко-зеленого цвета! Двухмоторный свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом и убираемым трехопорным шасси с хвостовым колесом! А вот и его владелец, Сергей.
Корр: Сколько же такой стоит….
Сергей: Зависит от комплектации . Этот – девять миллионов рублей. Есть намного дороже. Кстати, такие самолеты производят в Самаре.
Корр: Сколько максимально километров он может пролететь?
Сергей: 1000 километров – легко. До Москвы мы спокойно летаем.
А вот по словам Егора Максутова, владельца аэродрома, в Тольятти не так много желающих вступить в аэроклуб. И в основном все его члены – люди среднего возраста. «Молодежь сейчас больше интересуют компьютеры, а не самолеты, -говорит Егор. — Постоянных членов можно по пальцам пересчитать. Может быть, дело в том, что мы, в смысле наша страна, на пятьдесят лет отстаем от других стран в развитии малой авиации».
Наконец-то прилетел Як-52… За несколько секунд маленькая точка в небе «превратилась» в самолет и, поднимая клубы снега, удачно приземлилась в трех метрах от нас. «Как минимум, до вечера, у пассажира будут ноги трястись, — сказал Егор. – Но впечатления останутся до конца жизни. Кто знает, может, на одного любителя высоты, романтики и неба, в Тольятти стало больше…»
Юлия Хижняк, фото автора и с сайта aviatlt.ru
Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Подпишитесь на нас в Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Google.Новости!
