Найти
Новости

Новости общества

14:15 26.11.2013

«Сколько стоит жизнь ребенка?»: ГИБДД об использовании автокресел

«Сколько стоит жизнь ребенка?»: ГИБДД об использовании автокресел

Тольятти, 26.11.2013 - Тольятти Онлайн.

За 10 месяцев 2013 года на дорогах города Тольятти с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет произошло 119 дорожно-транспортных происшествий. При этом 126 детей получили ранения (из них 31 - пассажир),  1 ребенок погиб. Основной возраст пострадавших детей - от 6 месяцев до 17 лет. Эти цифры - результат беспечности взрослых, ведь только они ответственны за безопасность детей. 
 
Одной из причин трагедий, которые происходят на дорогах, является тот факт, что большинство водителей в автомобильных поездках не пользуются специальными детскими удерживающими устройствами. Во время аварии непристегнутые дети-пассажиры получают травмы значительно более серьезные, чем взрослые. Ни одно средство защиты автомобиля, подушки и ремни безопасности не рассчитаны на маленьких участников дорожного движения. Большинство родителей даже не подозревают, какими последствиями для ребенка-пассажира чревата поездка без автокресла. Во время экстренного торможения или аварии при скорости автомобиля 50 км/ч вес ребенка увеличивается примерно в 30 раз, а силу удара, которая обрушивается на маленького пассажира, можно сравнить с падением с 10-метровой вышки на асфальт. Ни одна мать не позволяет своему ребенку играть на краю обрыва, но при этом, сажая в машину, не пристегивает его, хотя это также опасно. До сих пор бытует мнение, что лучшая защита в машине - на ручках у мамы, комфортно и безопасно. Но это миф. Во время дорожно-транспортного происшествия ребенок с небольшой массой тела легко может вылететь в ветровое стекло со скоростью пушечного ядра, либо человек, на коленях которого сидит ребенок, может раздавить малыша своим весом.
 
По данным врачей-травматологов г.о. Тольятти, в результате  ДТП чаще всего происходит перелом длинных трубчатых костей, дети получают травмы  шейного отдела  позвоночника и черепно-мозговые травмы. Травмы и увечья могут остаться трагедией на всю жизнь. Появляются проблемы с учебой, расторможенность в поведении, неадекватная реакция на происходящее, частые головные боли. Дети, оказавшиеся в аварии, получают серьезные стрессы, поэтому они долгое время должны наблюдаться и у врача невропатолога, и у психолога. У маленьких детей вес головы составляет четвертую часть массы тела. В таком возрасте еще слабо развиты мышцы шеи, а позвоночник в области шейного отдела достаточно мягкий. Поэтому при аварии, прежде всего, происходят травмы шейного отдела позвоночника, травмы лицевого отдела черепа и черепно-мозговые травмы, в сочетании с тяжелыми повреждениями органов грудной и брюшной полости, переломами конечностей. В дорожно-транспортном происшествии травма получается «двойной»: сначала ребенок ударяется о ветровое стекло либо о переднее сиденье. Второй удар ребенок получает о капот, острые углы, грани, жесткие конструкции автомобиля и… о твердое полотно дороги. В результате - два удара! Дети, падая, ударяют чаще всего голову  (соотношение веса головы с общей массой тела у ребенка больше, чем у взрослого). Последствия автотравм - физические увечья и морально-психологические потрясения. В среднем каждый ребенок с автотравмой проводит на больничной койке около двух месяцев, а срок реабилитации составляет 8-10 лет.
 
Дети-пешеходы попадают под колеса машин в большинстве случаев из-за своей невнимательности, а дети-пассажиры травмируются и погибают в автомобилях только по вине взрослых.
 
Психологи уже давно установили, что дети в силу своих возрастных психологических особенностей иногда просто повторяют то, что делают в таких случаях взрослые:
- взрослые пытаются перебежать улицу - и дети перебегают;
- взрослый не пристегнулся ремнем безопасности перед выездом - и ребенок не пристегнулся;
- взрослый высунул голову из окна автомобиля во время езды - и дети высовывают голову или руки.
 
Ребенок думает: взрослым можно, а мне? Тогда я тоже буду взрослым!
 
Улица и транспорт - это элементы окружающей среды, и освоение их детьми имеет свои особенности. Для детей важен личный опыт. Вспомните первое знакомство с огнем, иглой и т. д. Но ситуацию с дорогой и транспортом ребенок не может «оценить» лично, а последствия дорожно-транспортных происшествий и легкий порез или ожог - не одно и то же.  Можно ли что-то сделать, чтобы избежать тяжелых последствий дорожно-транспортных происшествий? Чаще всего люди задумываются над этим только тогда,  когда факт ДТП уже свершился. И только потом анализируют: «А был ли выход?». И сами же пострадавшие приводят массу вариантов, при которых могли бы избежать трагедии, первый из которых: «А если бы ребенок был в автокресле...» Все мы учим Правила дорожного движения в «рафинированном», т. е. в идеальном виде. Но в жизни нередко видим совсем другое. Оказывается, пешеходы могут перебегать через дорогу на красный сигнал светофора. Водители тоже не гнушаются нарушениями: могут и на «красный» проехать, пешехода не пропустить на пешеходном переходе, не пристегнуться ремнем безопасности и не пристегнуть ребенка... И это становится для некоторых нормой. Разве кто-то из родителей хочет, чтобы его ребенок попал в дорожно-транспортное происшествие? Каждый старается думать, что уж его-то умный и рассудительный малыш под колесами автомобиля не окажется, что в самом автомобиле ему точно ничего не грозит. Но избежать любого дорожно-транспортного происшествия ребенку порой совсем непросто. Дети - это САМЫЕ НЕЗАЩИЩЕННЫЕ ПАССАЖИРЫ, они наиболее уязвимы, чем взрослые. Для ребенка безопаснее всего, когда он сидит в специальном удерживающем устройстве, пристегнут, а водитель не нарушает Правила, не превышает скорость, не выезжает на «встречку». Но ни страшная статистика ГИБДД о гибели детей в автокатастрофах, ни краш-тесты, которые наглядно показывают, что происходит в автомобиле при столкновении с непристегнутыми манекенами, ни штрафы за несоблюдение правил безопасной перевозки детей не заставляют задуматься беспечных родителей об опасности, которой они безо всякой на то причины подвергают своих детей.
 
Некоторые родители-водители приобретают автомобили и за 500, и за 1500000 рублей, но автокресло не приобретают. На вопрос, почему в автомобиле  нет специального детского удерживающего устройства, оправдываются: «Не могу позволить себе купить автокресло - дорого!», «Автокресло - это способ выколачивания денег из населения. Поэтому предпочитаю заплатить штраф, чем купить дорогое и ненужное автокресло!», «Мы много лет ездим без детских кресел и ничего. Кресло - это, конечно, неплохо, но когда едешь восемь часов, то ребенку тяжело, особенно когда ему  нет семи лет!», «Ребенок  неусидчив, не желает сидеть в зафиксированном ремнями положении в течение долгого времени», «Я - мама, и понимаю, как это тяжело: видеть, как твой ребенок мучается, сидя долго на одном месте», «Что может случиться? Я же профессиональный водитель!», «В современных автомобилях есть подушки безопасности - зачем же ремни и автокресло?»…  И так можно долго спорить о необходимости использования детских автокресел.
 
Цена на автокресло колеблется от 3 до 10 тысяч рублей, а ФЕСТы - от 300 рублей. Это не так уж дорого, ведь  ЖИЗНЬ САМОГО МАЛЕНЬКОГО ЧЕЛОВЕКА - БЕСЦЕННА!
Теги: Рубрика: Общество
Читайте нас в соцсетях:
Пришлите свою новость, фото или видео интересного события в нашу редакцию или расскажите о проблеме. Мы всегда на связи с Вами!
Заметили ошибку в тексте? Выделите ошибку и нажмите ctrl+enter
 просмотров: 142
Загрузка...
R - информация размещена на правах рекламы. Ответственность за информацию несет рекламодатель

Хотите быть в курсе всех событий Самарской области?

Начинайте работу, узнав свежие новости в числе первых: добавьте сайт Тольятти Онлайн в закладки и следите за разделом Новости Самарской области

^