Тольятти, 14.04.2014 — Тольятти Онлайн.
12 апреля в Марокко стартовал первый этап Мирового чемпионата по турингу WTCC. Гоночный уик-энд для российской команды LADA Sport LUKOIL начался с довольно обещающего темпа LADA Granta TC1 под управлением нового пилота российского коллектива – чемпиона WTCC 2012 Роба Хаффа.
Уже в пятничных тестах британец показал шестой результат, а во второй субботней практике стал седьмым, вплотную приблизившись к четверке лидеров по времени и преодолев рубеж в 1мин 45 сек.
Во второй практике улучшил свой темп и российский пилот команды Михаил Козловский, зафиксировав свой лучший круг на отметке 1:47:980. К сожалению, некоторые технические проблемы, связанные с новым автомобилем, не позволили улучшить свой результат Джеймсу Томпсону. Тем не менее, в квалификации двукратному чемпиону Британского турингу удалось пройти во второй сегмент. По итогам квалификации у него – 11 время (1:46:433).
Менее удачно сложилась квалификационная сессия для Роба Хаффа и Михаила Козловского. Оба пилота на своих быстрых кругах попали «под красный флаг» — сессия была остановлена из-за аварии одного из участников чемпионата. По результатам квалификации Роб стартует в завтрашней гонке с 13-го места, Михаил — с 14 места.
Джеймс Томпсон: «Конечно, я не могу радоваться 11-ой позиции, но сегодня не получилось бороться за более высокие места. Как мы и ожидали, малое количество тестов дает о себе знать. Автомобиль сегодня был недостаточно быстрым на прямых, хотя во второй квалификации я сделал максимум. Конечно, обидно быть настолько близким к первой десятке по времени лучшего круга, но лишиться попытки попасть в итоге в ТОП-10 из-за невозможности уйти еще на один лучший круг из-за технических проблем. Нам предстоит много работы в преддверие завтрашней гонки, чтобы устранить проблемы сегодняшнего дня».
Роб Хафф: «Жаль, что квалификация была остановлена, когда я был на быстром круге на новом комплекте шин, темп машины позволял показать время в ТОП-10. Я стартую завтра 13-ым, но всегда настроен на борьбу. Определенные надежды я связываю со второй гонкой, когда по правилу реверсивного старта группа лидеров переместится в конец первой десятки на старте. Это может несколько изменить ход борьбы в процессе заезда, и я надеюсь, что мы будем уезжать из Марракеша с неплохими результатами. Во второй практике мне удалось показатель несколько очень хороших кругов с показателем прохождения круга 1мин45сек. Некоторые технические проблемы, (в частности, вибрация автомобиля, которая мешала сегодня ускоряться на прямых) пока не позволяют нам приблизиться к группе лидеров, но мы и не имели завышенных ожиданий по поводу начала сезона. Все-таки, недостаток тестов не надо сбрасывать со счетов. Механики сегодня еще будут работать над проблемой вибрации, и надеюсь, завтра она будет меньше меня беспокоить».
Михаил Козловский: «Конечно, нужно еще время, чтобы адаптироваться к большей прижимной силе и к более мощным тормозам нового автомобиля. Торможение однозначно стало более эффективно, но еще предстоит понять, как новая тормозная система работает в разных секторах трассы. Также не сразу можно привыкнуть к новым агрессивным тормозным колодкам. У нас возникли с ними небольшие проблемы в утренней сессии, поэтому мы поставили новый комплект для квалификации, что, конечно, не очень эффективно с точки зрения количества хороших быстрых кругов, поскольку первые круги в этом случае используются для прикатки тормозов. Собственно, поэтому, перед тем, как уйти на первый быстрый круг, я уже проехал два круга на новом комплекте шин, что не могло не повлиять на время. Все-таки более эффективно быстрый круг проводить на новом комплекте шин. Остановка квалификации не позволила улучшиться, обидно, что в это время я был на быстром круге. Говоря о новых шинах, нужно отметить, что они обеспечивают больше стабильности».
Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Подпишитесь на нас в Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Google.Новости!
