Тольятти, 11.03.2015 — Тольятти Онлайн.
Дорожные условия и безопасность движения — эти понятия неотделимы друг от друга. Сложные дорожные условия — одна из причин напрямую влияющая на безопасность движения.
Основная неприятность, которая поджидает водителей с наступлением весны, – оттепели, перемежающиеся с заморозками. Утром и днём, особенно с выглянувшим солнышком, снег и лёд, обосновавшиеся на дороге и обочинах, тают, где-то вода испаряется вовсе.
Однако, с заходом солнца и ночью потёкшие по асфальту «реки», ручейки и растасканный по полотну колёсами тонкий слой влаги с понижением температуры вновь превращают дорогу в каток. Тонкий слой воды, растасканной по асфальту шинами, при вечернем и ночном снижении температуры замерзает быстрее всего. В тени, отбрасываемой деревьями или другими объектами, лёд даже при плюсовой температуре может оставаться длительное время. Кстати, в тени и в тёмное время суток водителю часто непросто визуально идентифицировать обледеневшее покрытие – то ли вода, то ли лёд, то ли всё вместе. В подобных условиях необходимо быть готовым к скользким «сюрпризам» и выстраивать тактику поведения соответствующим образом.
Синоптики прогнозируют дожди, а значит, водители должны быть готовыми. Здесь две опасности – снижение видимости и изменение сцепления с дорогой. Дождь переносится несколько легче, чем снегопад, хотя бы, потому что не несет, как правило, резкого изменения температуры воздуха и не «забивает» световые приборы. Однако неприятные «сюрпризы» есть и у дождя. Он имеет обыкновение заливать ямы значительных размеров и глубины, которые становятся неотличимы от обыкновенной лужи. Попасть колесом в такую яму как минимум неприятно, как максимум – грозит вырванной подвеской и опрокидыванием.
На незнакомой дороге следует вести себя крайне осмотрительно, и не превышать скорость. Во-первых, можно попасть в «замаскированную» водой, уже упомянутую яму. Во-вторых, можно «схватить» аквапланирование. Это очень неприятный эффект, который характеризуется полной или частичной потерей контакта колеса с дорогой. На определенной скорости колесо уже не может вовремя «выдавить» из-под себя слой воды и начинает в буквальном смысле плыть. Сцепление с дорожным покрытием при этом нулевое и автомобиль почти всегда теряет управление, а это – потенциальная авария.
При попадании в лужу не следует менять траекторию движения и резко тормозить. Лучший выход – плавно сбросить газ с одновременным притормаживанием.
Резкое увеличение скоростей на высохших дорогах в оттепель опасно тем, что ни водители, ни пешеходы одинаково не готовы к адекватному восприятию скоротечно развивающихся ситуаций. Вдобавок, реакции автомобиля и его поведение на сухом покрытии на высоких скоростях и в предельных режимах водителями подзабыты. Так что, вместо того, чтобы бездумно давить на газ, необходимо сбавить обороты и включить внимание на максимум и следить за другими участниками движения.
В настоящее время в рамках Всероссийской кампании «Прогноз безопасности» на мониторах в торговых центрах демонстрируются видеоролики, в которых показано, как правильно везти себя в данных дорожных и метеоусловиях. Особое внимание при проведении мероприятий уделяется молодому поколению. При посещении ВУЗов, автошкол и старших классов общеобразовательных учреждений, представители ГИБДД показывают видеоролики и проводят беседы о поведении на проезжей части, данная работа проводится и с курсантами автошкол.
Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Подпишитесь на нас в Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Google.Новости!
