Как заменить подшипник барабана стиральной машины Ariston

Гул на отжиме, люфт барабана и мокрые подтеки под машиной — явные признаки, что подшипник просит замены. Процедура не самая простая, но при аккуратном подходе и правильных расходниках ее реально выполнить дома. Если в процессе поймете, что времени или инструмента не хватает, в первых же строках оставлю полезную ссылку на сервисный центр: ремонт стиральных машин hotpoint-ariston. Ниже — подробная инструкция, чек-листы и нюансы именно для Ariston/Hotpoint-Ariston.

Симптомы износа подшипника и почему не стоит затягивать

Первое, на что реагируют владельцы — посторонний шум. Он растет от стирки к стирке и чаще всего проявляется при наборе оборотов во время отжима. Но есть и другие индикаторы, по которым можно заранее понять, что подшипнику приходит конец.

Что вы заметите:

• Гул или рокот на высоких оборотах. При ручном прокручивании барабана без ремня шум тоже слышен.
• Люфт: возьмитесь за барабан двумя руками и покачайте вверх-вниз — ощутимая реакция говорит о выработке узла.
• Следы воды под машиной или влагой на шве бака — подсек сальник, вода пошла к подшипнику.
• Ржавые разводы на задней стенке бака вокруг вала.
• Ремень слетает или быстро изнашивается — барабан начал гулять.

Почему затягивать опасно:

• Вода из подбитого сальника разрушает подшипники очень быстро — за недели. Чем дольше работаете “на аварию”, тем выше риск повредить крестовину барабана и вал — эти детали дорогие.
• Нагрузка на электродвигатель и электронику растет из-за дисбаланса: можно получить снежный ком поломок.
• При разрушении внутренней обоймы барабан может клинить и рвать манжету люка — получите и протечку, и дорогой ремонт.

Совет перед началом работ: убедитесь, что шум дает именно подшипник. Снимите ремень и покрутите барабан вручную. Если гудит барабан — это подшипники. Если шумит мотор — звук будет другой, более “электрический”, и слышно его от двигателя, а не от бака. Бывает, что гремит инородный предмет между баком и барабаном — нащупайте через отверстия барабана и попробуйте извлечь.

Инструменты и расходники: что подготовить заранее

Подшипник меняют в паре вместе с сальником. На большинстве Hotpoint-Ariston встречаются подшипники 6204, 6205, 6206 (уточняйте по модели и серийному номеру). Размеры сальников часто 30x52x10/11 или 35x62x10/11, но лучше смотреть маркировку старого узла или заказывать по коду модели.

Что пригодится:

• Набор торцевых головок и трещотка (8–13 мм, часто 10 и 13 — самые ходовые).
• Крестовая и плоская отвертки, короткая и длинная.
• Шестигранник или Torx (на некоторых моделях шкив держится винтом Torx).
• Молоток (лучше киянка) и выколотка/бородок или набор для выпрессовки.
• Съемник подшипников (не обязателен, но сильно ускоряет).
• Проникающая смазка (WD-40 или аналог) и очиститель.
• Герметик для сантехники/авто (термостойкий) — если бак клееный и вы пойдете по пути распила.
• Болты-саморезы 16–25 мм с широкими шайбами (для сборки распиленного бака).
• Смазка для сальника (водостойкая, силиконовая или специализированная для узлов со сальником).
• Маркер, фото/видео на смартфоне — фиксируйте порядок и расположение проводов.
• Перчатки, ветошь, ведро, фонарь.

Дополнительно:

• Новый ремень (если старый с трещинами или растянут).
• Фиксатор резьбы средней фиксации — для болта шкива.
• Новая манжета люка, если старая уже дубовая или порепалась.

Подготовьте рабочее место: пространство слева/справа, на полу — картон или старая простыня, чтобы не царапать корпус. Машину полностью отключите от сети, перекройте воду, снимите подачу и слив, слейте остаток воды через фильтр насоса.

Пошаговая замена подшипника на Ariston

Ниже — универсальный алгоритм. Конструктивы у Ariston отличаются: встречаются разборные баки на защелках/болтах и клееные (неразборные). Рассмотрим оба варианта.

Разборка машины и извлечение бака

1) Снимите верхнюю крышку и заднюю стенку. Обычно это пару винтов сзади, крышка сдвигается назад. Задняя панель крепится по периметру. 2) Скиньте ремень со шкива, проворачивая шкив на себя. Осмотрите ремень — если есть крошение, меняйте. 3) Отсоедините проводку от двигателя, ТЭНа, датчиков. Фотографируйте каждую колодку, чтобы потом не гадать. 4) Снимите фронтальную часть: манжету люка отстыкуйте от корпуса, поддев фиксирующее кольцо (пружина спереди). Открутите замок УБЛ и утопите его внутрь. 5) Снимите лоток дозатора и открутите панель управления (можно отложить наверх, не обязательно полностью разъединять разъемы, если хватает длины проводов). 6) Открутите противовесы (верхний/передний) — станут легче манипуляции с баком. 7) Отсоедините патрубки (сливной от бака к насосу, наливной к баку), пружинные хомуты разведите пассатижами. 8) Снимите пружины подвеса и амортизаторы (нижние пальцы/болты). Вдвоем удобнее: один держит бак, второй отщелкивает подвес. 9) Выньте бак из корпуса.

Полезно: перед снятием шкива нанесите метку относительно вала, чтобы при сборке вернуть в исходное положение (минимум биения).

Разделение бака и доступ к подшипникам

• Разборный бак: по периметру увидите винты/защелки. Отверните все крепежи, аккуратно разделите половинки. Снимите заднюю половину с посадочными местами подшипников.
• Клееный (неразборный) бак: аккуратно распилите по заводскому шву (тонкой ножовкой по пластику или оснасткой для лобзика). Размечайте круг равномерно, не задевайте барабан. После ремонта половинки соберете на герметик и саморезы через каждые ~3–5 см.

Снимите шкив: удерживая его, открутите центральный болт. Если прикипел — обработайте резьбу проникающей смазкой, дайте постоять. Снимите барабан со шпинделем (крестовиной) из задней половины бака.

Оцените состояние:

• Вал и посадка под сальник: борозды, раковины, коррозия? Глубокая выработка — сальник снова потечет. Иногда выгоднее заменить крестовину.
• Гнезда подшипников в пластике: трещины/люфты недопустимы.

Выпрессовка старых подшипников и установка новых

1) Снимите сальник, поддев отверткой. Осмотрите его маркировку — пригодится при подборе. 2) Выбейте внутренний, затем наружный подшипники из посадок при помощи выколотки, работая по внешней обойме крест-накрест, чтобы не заклинить. Еще удобнее — съемником. 3) Очистите посадочные места от коррозии и налета, обезжирьте. 4) Запрессуйте новые подшипники:

• Начинайте с дальнего подшипника. Используйте старую внешнюю обойму как оправку, чтобы усилие приходилось только на внешнюю обойму нового подшипника.
• Садите ровно, без перекосов. Подшипник должен встать до упора.
• Установите второй подшипник таким же образом. 5) Перед установкой сальника набейте в его кромку специализированную смазку (не литол с добавками, а водостойкую/силиконовую, совместимую с резиной). Легонько промажьте и посадочное, не переборщите. 6) Посадите сальник ровно, заподлицо (или по метке, как было).

Совет: после установки подшипников проверните вал в сборе. Ход должен быть мягким, без хруста, люфта нет. Слегка слышимый “шелест” — норма для новых подшипников.

Сборка бака и шкива, герметизация

• Разборный бак: протрите плоскости, поставьте уплотнитель/прокладку (если предусмотрена), стяните половинки винтами по диагонали, равномерно.
• Клееный бак: обезжирьте шов, нанесите непрерывную полоску герметика, совместите половинки, стяните саморезами с шайбами через каждые 3–5 см по кругу. Излишки герметика удалите снаружи. Дайте герметику время полимеризоваться согласно инструкции.

Поставьте шкив, ориентируясь по метке. Затяните центральный болт, используйте фиксатор резьбы. Не перетягивайте, но и не оставляйте слабо — шкив не должен “гулять”.

Верните ремень: сначала на моторный шкив, затем наполовину на барабанный и прокрутите шкив, чтобы ремень сел. Проверьте соосность.

Обратная сборка и проверка

Установите бак в корпус, закрепите амортизаторы и повесьте на пружины. Подключите патрубки и хомуты, поставьте противовесы. Верните проводку на места по вашим фото. Установите УБЛ, притяните манжету с пружинным кольцом, соберите переднюю и заднюю стенки, поставьте крышку.

Перед первым запуском:

• Проверьте руками, как крутится барабан — без скрежета и заеданий.
• Убедитесь, что манжета люка не поджата и не трет о барабан.

Сделайте тест на протечки: залейте 1–2 литра воды прямо в бак через люк, подождите 5–10 минут и осмотрите шов и область сальника (с фонарем через заднюю часть, если доступна). Если сухо — запускайте короткую программу без белья.

Калибровка, тест и профилактика, чтобы подшипник служил дольше

После крупного вмешательства машине нужно “притереться” и показать себя под нагрузкой. Не бросайте сразу тяжелые пледы.

Что сделать сразу:

• Тест без белья: короткая стирка/ополаскивание с нагревом, затем отжим 800–1000 об/мин. Прислушивайтесь: легкий шелест — норма, гул/скрежет — нет.
• Осмотр: после теста загляните под машину и в зону шва — отсутствие мокрых следов подтверждает герметичность.
• Проверка вибраций: если машинка скачет — откорректируйте ножки, добейтесь идеального уровня. Избыточные вибрации убивают новые подшипники быстрее всего.

У некоторых Ariston есть сервисный тест и автонастройка баланса. Если модель поддерживает — запустите калибровочную процедуру согласно сервисной инструкции (обычно удержание комбинации клавиш при включении и старт тестового режима). Это помогает электронике точнее дозировать обороты.

Как продлить срок службы:

• Не перегружайте барабан: ориентируйтесь на 70–80% от максимума, особенно для плотных вещей (хлопок, махра).
• Используйте сетки для мелочи и застегивайте молнии — они не будут бить по баку и сальнику.
• Раз в полгода запускайте стирку с холостым барабаном и средством от накипи (или лимонной кислотой в разумной дозе) — нагреватель и бак останутся чистыми, меньше вибраций.
• Следите за манжетой люка: трещины и задиры — сигнал к замене. Протечки через манжету иногда маскируют течь сальника.
• Если жилище с жесткой водой — рассмотрите установку механического фильтра/смягчителя на вход. Меньше накипи — равномернее работа, меньше нагрузка на узлы.

Когда лучше остановиться и позвать мастера:

• Вал барабана имеет глубокие борозды, подшипник “ходит” в посадочном — ремонт может стать временным и дорогим в итоге.
• Бак треснул при разборе или заметили деформации.
• Машина в гарантии — самостоятельное вмешательство лишит права на бесплатный ремонт.

Итог: замена подшипника на Ariston — реальная задача для аккуратного домашнего мастера. Ключевые моменты — правильные размеры деталей, бережная выпрессовка/запрессовка, герметичная сборка бака и ровная установка машины. Делайте без спешки, проверяйте каждый шаг — и барабан снова будет крутиться тихо и уверенно.